http://repositorioantiguo.udch.edu.pe/handle/UDCH/63 2026-08-09T00:09:01Z http://repositorioantiguo.udch.edu.pe/handle/UDCH/1838 Título : Evaluación física y mecanica del concreto estructural adicionando vidrio molido reciclado en la ciudad de Chiclayo, 2021 Autor : Chicoma Maco, Arturo Andersson Resumen : Este proyecto tiene por objetivo principal demostrar las propiedades estructurales del concreto de f'c = 210kg /cm^2 agregando vidrio molido reciclado en la elaboración de su diseño de mezcla, con el fin de determinar el aumento o disminución de la resistencia de las características de sus propiedades. Para ello, se realizaron ensayos de laboratorio sobre los agregados utilizados para el concreto. Continuamente, se hizo el diseño de la mezcla para tener una resistencia de 210 kg / cm ^ 2 para un concreto patrón y de prueba agregando 5%, 10% y 15 % de vidrio molido reciclado. Las muestras del concreto fabricado se dividieron en grupos experimentales y se probó cada grupo en un control a los 7, 14 y 28 días de curado. La resistencia a la compresión del concreto patrón a los 28 días es de 219.30kg / cm2 en promedio y 235.44kg / cm2 para concreto modificado añadiendo 15 % de vidrio molido reciclado, en promedio, la resistencia a la flexión se alcanza 23.56 kg / cm2 para un concreto patrón y 25.93 kg / cm2 para concreto agregando 15 % de vidrio molido. Los resultados obtenidos muestran que al moler el vidrio reciclado y agregarlo al concreto, mejora sus propiedades físicas y mecánicas. Finalmente, se concluye que el vidrio molido tiene un buen desempeño en el concreto en comparación con al concreto habitual. Palabras claves: Propiedades, resistenci 2021-01-01T00:00:00Z http://repositorioantiguo.udch.edu.pe/handle/UDCH/1782 Título : Diseño de infraestructura vial para transitabilidad entre localidades Copallin km 0+000 – Lluhuana – Pan de Azúcar – San Juan – Diamante Alto km 15+012, Bagua, Amazonas – 2018 Autor : Cornejo García, Jeanette Katherine Resumen : El objetivo de esta investigación consistió en diseñar la infraestructura vial para transitabilidad entre localidades Copallin km 0+000 – Lluhuana – Pan de Azúcar – San Juan – Diamante Alto km 15+012, Bagua, Amazonas – 2018, la presente investigación se orientó en dar solución a la mejor transitabilidad mediante el diseño de la infraestructura vial de acuerdo a los estudios básicos de Tránsito, Topografía, Mecánica de Suelos, Impacto Ambiental, Hidrológico e Hidráulico, Arqueológico y Derechos de Vía, considerando la mejor propuesta Técnica – Económica: Diseño, Presupuesto y Programación; como también proponer un plan de operación y conservación de la vía de estudio para poder optar con criterio técnico la mejor propuesta de solución de acuerdo a la realidad de las localidades de Copallin, Lluhuana, Pan de Azúcar, San Juan, Diamante Alto. Se basó en las siguientes teorías: Diseño Geométrico (DG-2018), Manual de Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos: Sección Suelos y Pavimentos, Manual de Ensayo de Materiales, Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje. Utilizando métodos de observación y análisis de la realidad situacional de las localidades de Copallin, Lluhuana, Pan de Azúcar, San Juan, Diamante Alto, el tipo de investigación es cuantitativa descriptiva, tomando como muestra a la población, las técnicas e instrumentos de recolección de datos, visita de campo, observación directa. Todo esto concluye con el diseño de la infraestructura vial para la transitabilidad entre localidades acorde a la realidad situacional, con la mejor propuesta Técnica – Económica: Diseño, Presupuesto, Programación; y con la propuesta de un plan de operación y conservación de la vía de estudio. 2018-01-01T00:00:00Z http://repositorioantiguo.udch.edu.pe/handle/UDCH/1752 Título : Diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad del centro poblado Huallangate, Chota - Cajamarca, 2019 Autor : Sandoval Gutierrez, Franklin Resumen : En la presente tesis, se realizará el diseño de la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad del centro poblado Huallangate, Chota – Cajamarca, 2019”. Para obtener un flujo vehicular óptimo se elaboran estudios básicos y avanzados para la construcción de la estructura vial y así el Perú esté más conectados a través del transporte, manteniendo así una economía estable a través de la comercialización. El tipo de investigación realizada es cuantitativa. Con este proyecto investigado se ha visto que beneficiará a la población del distrito Anguía. Se han utilizado fichas de observación y los estudios básicos para la obtención de los resultados (estudio de impacto ambiental, estudio hidrológico, diseño de pavimento, metrado, presupuesto, entre otros). Se concluyó que la carretera se encuentra en mal estado designada como trocha carrozable, por ello, es necesario realizar esta pavimentación de las calles para beneficio de la población y del comercio en la ciudad. 2019-01-01T00:00:00Z http://repositorioantiguo.udch.edu.pe/handle/UDCH/1601 Título : Evaluación del riesgo por inundaciones en viviendas de adobe del Asentamiento Humano San Juan de Dios en José Leonardo Ortiz, 2020 Autor : Cepeda Rivera, Gianpiere Manuel Resumen : En el año 2017, las lluvias por el fenómeno del Niño Costero afectaron a más de 17 mil viviendas en la región Lambayeque, determinando así que esta zona no se encuentra en óptimas condiciones ante lluvias torrenciales. Estas inundaciones pueden generar desequilibrios socioeconómicos por la afectación de construcciones como viviendas, hospitales, infraestructuras viales e incluso pérdidas humanas. Por lo que, esta investigación propone como pregunta a ¿Cómo repercute la evaluación del riesgo para la reducción del nivel de desastres en viviendas de adobe del Asentamiento Humano San Juan de Dios en José Leonardo Ortiz? Ante ello como objetivo general se propuso el evaluar el riesgo por inundaciones en viviendas de adobe del Asentamiento Humano San Juan de Dios en José Leonardo Ortiz. Esta propuesta de tesis presentó una metodología basada en el método científico, de tipo cuantitativa con un diseño no experimental. Finalmente, obtuvo como principales resultados que la zona de estudio estuvo conformada por 114 viviendas, de las cuales, se identificó una precipitación máxima de 71.3mm, y un caudal de 12.53 m3/s según el método racional. En cuanto a su análisis de riesgos, presentó un nivel ALTO, y un peligro MUY ALTO, considerando que en cuanto a su drenaje pluvial, diques, elaboración de un plan de prevención de riesgos mediante la propuesta de medidas estructurales y no estructurales en el A.H. San Juan de Dios. 2021-01-01T00:00:00Z